新建廣州至湛江高速鐵路GZZQ-7標重要自購物資 招標
廣東   2021-04-02 
招標編號： 
招標編碼：CBL_20210402_2988878404318208
開標時間： 
標訊類別： 國內(nèi)招標
資金來源： 其他 


1.招標條件


新建廣州至湛江高速鐵路（以下簡稱廣湛鐵路）已由中國國家鐵路集團有限公司、廣東省人民政府以《關于新建廣州至湛江高速鐵路可行性研究報告的批復》（鐵發(fā)改函〔2019〕136號）及《關于新建廣州至湛江高速鐵路初步設計的批復》（鐵鑒函〔2020〕192號）批準建設，項目業(yè)主為廣東廣湛鐵路有限責任公司，項目EPC工程總承包單位為中國鐵路設計集團有限公司，建設資金來自廣東省資本金和銀行，項目出資比例為資本金和銀行各占50%。本項目招標人為中鐵十局集團有限公司第三建設分公司廣湛鐵路站前七標項目經(jīng)理部。該項目已具備招標條件，現(xiàn)對新建廣州至湛江高速鐵路GZZQ-7標重要自購物資采購進行公開招標。

 

2.項目概況與招標范圍


2.1工程建設規(guī)模：

 

新建廣州至湛江高速鐵路自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線400.1km。新設佛山、新干線機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預留湛江東站、陽西站。廣州樞紐新建聯(lián)絡線等工程。新建湛江北動車所。項目建設工期5年，投資估算998.0億元。

 

2.2主要技術標準：

 

鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設計速度：350公里/小時，廣州至三眼橋、三眼橋至佛山段設計時速分別為80、160公里/小時；較大坡度：一般地段20‰，困難地段30‰；最小曲線半徑：一般地段7000m，困難地段5500m，廣州至佛山間根據(jù)設計時速合理采用；到發(fā)線有效長度：650米；列車運行控制方式：自動控制；調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。佛山至湛江北段其它技術標準執(zhí)行《高速鐵路設計規(guī)范》（TB10621-2014）。

 

2.3站前GZZQ-7標段工程概況：

 

新建廣州至湛江高速鐵路站前工程GZZQ-7標，里程DK256+093.05～DK303+031.81，正線長度46.938km，其中橋梁23.224km/28座，特大橋10座，路基23.713km。主要工程內(nèi)容為：正線橋梁全部工程（橋涵基礎、墩臺、現(xiàn)澆梁梁部、預制簡支梁、橋面系等），馬踏站、陽西站路基工程相關工程，無砟軌道基礎，無砟軌道板鋪設，信號綜合接地工程，大臨工程（元山嶺梁場及陽西鋪軌基地），改移道路（不含等級道路）、改路溝渠等。

 

本標段里程范圍內(nèi)的正線橋梁全部工程（橋涵基礎、墩臺、現(xiàn)澆梁梁部、預制簡支梁、橋面系等），馬踏站、陽西站路基工程相關工程，無砟軌道基礎，無砟軌道板鋪設，信號綜合接地工程，大臨工程（元山嶺梁場及陽西鋪軌基地）等。主要工程內(nèi)容有區(qū)間路基土石方335.39萬斷面方，站場路基土石方134.65萬斷面方。橋梁工程23.224公里，預制箱梁665孔，現(xiàn)澆連續(xù)梁10聯(lián)，箱梁預制場1處。無砟道床95.362公里、粒料道床179597立方米，正線鋪新軌398.976公里、站線鋪新軌59.871km，鋪新岔208組。

 

本標段工程總投資約27.29億元。

 

合同工期為2020年11月10日至2024年10月31日，共47.7個月。計劃總工期1451日歷天（計劃開竣工日期為2020年11月10日～2024年10月31日）。

 

2.4招標范圍及包件劃分：詳見 招標附表。投標人可對其中一個包件進行投標，也可對多個包件進行投標。

 

3.投標人資格要求


3.1本次招標要求投標人須具備資格條件詳見 招標附表，投標人資格要求及 招標附表中近三年內(nèi)指“2018年3月至投標截止時間”。

 

4. 招標文件的獲取


4.1凡有意參加投標者，請于2021年4月2日9時至2021年4月8日17時（北京時間，下同）下載招標文件等資料。

 

4.2招標文件每包件售價500元（人民幣），不退。

 

5.投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為2021年4月26日9時00分。
聯(lián)系人：李工
電 話：176 1039 8736
郵 箱：17610398736@163.com

注：請 聯(lián) 系 獲 取 投 標 申 請 表 。
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